오토모티브 일렉트로닉스 매거진

Talking About
부산, FISITA 퀄리트를 높인다!_FISITA 2016 전 광 민 조직위원장
수퍼호크 창립자의 이동성 디자인 100년_UNIST 정 연 우 교수

Special Report
BMW와 굽이진 코너의 즐거움_밸런스부터 ‘인테그랄 액티브 스티어링’까지

Spotlight
보그워너 콤팩트 EGR 밸브, 현대기아 1.6 GDI 카파에
제네시스, 업계 최초 알렉사 홈 비서 도입
아시아 최대 자동차 기술전 ‘오토모티브 월드’
‘오토메카니카 상하이’ 5,700사 출전
멘토, 자동차· IOT에 주목
DGIST-이에스지, 국내 자율주행 개발인력 양성

Cover Story
Automotive Innovation Day Prologue: 테슬라 사고와 자율주행
콘티넨탈이 수퍼컴퓨터를 차에 넣는 법_자율주행, 신뢰할 수 있는 X-by-Wire의 고도화
비전 안전 리더 마그나의 점진적 자율주행_첨단안전, 운전자와 차량 비전의 연결
성냥갑만한 레이더로 더 많이, 더 정확하게_센서·컨트롤러·V2X·이더넷·보안… NXP
국내 자율주행 시험운행 어디서든 가능_자율 조향 국제표준화 급물살…
Another Viewpoint_국내 친환경차 보급정책, 가속도 약하다

Industry Insight
델파이, 싱가포르와 자율주행_2022년 시내 저속 자율주행 본격 서비스
음성비서의 동승_음성인식, 자동차의 개인화·브랜드 차별화의 핵심
마일드 하이브리드로 가는 다임러_다임러 테크데이 - 드라이브트레인
‘제3의 눈’으로 모델3를 완성하라_테슬라, 트리플 카메라-멀티 레이더로!
콘티넨탈, 능동 햅틱 HMI_운전자 터치에 촉감 지원하는 인포테인먼트
포드, 기사-운전대-페달 없는 택시 만든다_2012년 라이드 헤일링 위한 자율주행차 출시

Terrace
운전은 우리를 어디로 데려갈 것인가 - Infineon
티티텍, 2017년 양산되는 아우디 zFAS ECU 개발
E/E 시스템 신뢰성, 수명예측 - DfL

Product News
로옴 1700V 내압 SiC-MOSFET 개발
데이나, 오토메카니카서 실링 솔루션에 포커스 / 리니어, 초박형 μModule 레귤레이터 출시
Testing Feature096 자동차의 360˚ 안전 - ETAS

Development Feature
차량 안전과 보안 -통합적 접근 필요 - ETAS
자율주행을 위한 ECU 아키텍처 및 통합 절차 - TTTech