오토모티브 일렉트로닉스 매거진

목차

Cover Story
EV 1만대 시대의 지원 정책 - 환경부 교통환경과 박연재 과장
VIKINGS SURGING AHEAD - 다임러가 체험한 바이킹의 거침없는 전기이동성
클레옹이 해낸 주행거리 30km 연장 - 르노 ZOE, 새 전기 모터로 한 번에 240km 주행
BOSCH COMBINES THE FUTURE - 보쉬가 보여준 전기차와 자율주행의 통합
GM·테슬라 EV가 선택한 Sherlock - 엑슬리트엣지 권형안 대표
BMW PLUG IN HYBRID - 성능과 효율의 균형을 위한 솔루션

Talking About
신뢰의 이타스: 10억개 ECU 개발 경험의 혁신 파트너 - 이타스 프리트헬름 피카르트 회장

Special Report
INTO THE V8 CARNIVAL - 마그나와 V8 카니발로… 지속가능한 ‘운전의 즐거움’
마그나, 세계 카메라 기반 ADAS 24% 장악 - 마그나 일렉트로닉스 크리스토퍼 반댄 엘젠 이사

Terrace
유블럭스코리아 김수한 대표
알테라 존 골디에 매니저

Another Viewpoit
자동차 기업의 경쟁력과 복잡성 해결 노하우 - Siemens PLM

Industry Insight
통합 전자 아키텍처: 차세대 스마트카의 마법열쇠 - 롤랜드버거 스트래티지 컨설턴츠 토마스 F. 벤트
사라지는 사이드·백미러 - 콘티넨탈, 전통적 미러 카메라와 OLED로 대체
NXP: 커넥티드 카의 5가지 조건 - NXP 반도체 라스 레거 CTO
eCall 부담, 텔레매틱스로 풀어라 - 보안 전제 하 미국식 전환, 킬러 콘텐츠 개발해야
차량용 반도체 2018년까지 연평균 10.8% 성공 - ADAS용 반도체 시장, 향후 8년간 2.7배로

Spotlight
현대모비스, PSA 첫 수주계약
맥심, 르네사스·엔비디아와 스마트카 공략
콘티넨탈, 서라운드 뷰로 원격 자동주차

Letter From Germany
ISO 26262 대응 위한 신뢰성 방법론의 합성

Product Feature
커넥티드 카에서 갈수록 중요한 보안 문제 - Infineon
납산 배터리 밸런싱 - Linear

Development Feature
이타스 툴 체인 이용한 AUTOSAR 기반 Bottom-Up 방식의 FuelCut 제어 가상 ECU 구현 및 시뮬레이션 프로그램(2) - ETAS
EMI를 위한 시험주행 - ANSYS

Testing Feature
소음분석 기반의 품질평가 - Hanil Protech